第20章

                                    

        长荣海运集团能有如今庞大的经营规模，除了董事长张荣发卓越的领

        导，以及其得力助手林省三、王仲谋、邱瑞玉、林超龙、汪明钦等人的密切

        配合，尚有赖其优良的管理制度。在人事管理方面，任何新进人员一定要从

        基层做起，重视资历而不重视学历，使每个职员均有归属感，把长荣视为一

        个大家庭。即使张董事长的儿子张国华（目前为纽约公司总经理助理）、女

        婿郑深池（目前为长荣国际有限公司助理副总经理、关系企业长荣投资公司

        总经理）亦不例外，且其船员亦采“海陆轮调”制，除了海上服勤外，亦从

        事陆上勤务，不间断专业知识，使海陆作业密切配合。同时船员配备亦采精

        简制，目前

        L型及

        G型集装箱船，船上只有

        17名船员。在经营效能方面，该

        公司为配合环球航线及全集装箱轮之运输作业，以压低集装箱周转率，并达

        到集装箱复合一贯运输，所需集装箱数量将达到

        15万个。该公司除了拥有高

        雄集装箱修理厂负责集装箱的保养与修理，以降低集装箱的折旧率外，并投

        资长雄工业公司，在中场设集装箱制造工厂，于

        1984年

        3月开工生产，目前

        暂订每年生产

        10000个，而其船队船舶的现代化对提高航行的经济效益亦有

        很大助益。

        由于长荣公司在发展过程中不断突破创新，目前已成为多国性企业集

        团。

        □建立海运王国

        该公司创立初期即不顾外轮联合抵制，努力经营远东中东杂货船定期航

        线，而在

        1975年

        7月开辟远东至美国东岸全集装箱定期航线时，正是油价高

        涨、能源危机开始的时候。1979年

        4月长荣打破远东至欧洲航线长久由外轮

        所把持的局面，毅然排除万难，开辟远东至欧洲全集装箱定期航线，经一年

        多后，远欧运费同盟改变过去老大的作风降低运价，即可看出该公司远欧线

        的影响力与台湾进出口厂商因而受惠之一斑。

        该公司在计划开辟环球航线时，早在

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