第19章

                                    

        该公司于完成集装箱定期航线企划后，积极进行全新集装箱轮建造，并

        于..  1974年..  2月..  11  日成立美国长荣海运有限公司（纽约），以为即将开辟的

        远东至美国东岸集装箱定期航线，预作各方面准备部署。1975年..  7月..  17日

        第一艘全集装箱船“长春轮”（M·V·Ever  Spring）竣工交船后，立即装柜

        首航新开辟的远东至美国东岸定期航线。

        第一艘全集装箱船“长春轮”（M·V·Ever  Spring）竣工交船后，立即装柜

        首航新开辟的远东至美国东岸定期航线。

        1976年..  8月，长荣海运股份有限公司将资本额增为..  5800万元，同时合

        并关系企业长安海运股份有限公司，至此长荣海运公司除管理长荣海运集团

        各关系企业船只调度、船务代理等业务外，其名下并拥有船舶营运。而在组

        织功能上，该公司实际上已成为该集团的总管理处，在以后数年该集团有关

        造船计划多由其兼理策定。

        该公司在..  1975年..  7月前，主要经营散装船与杂货船营运，1975年..  7月

        以后，则逐步实施全面集装箱化运输。

        由于此一时期如以传统的干货轮营运，势难与运费同盟的集装箱船竞

        争，该集团为配合台湾对美国及中东的贸易，以适应现代海上运输与货主的

        需要，此一时期逐步为其船舶全部集装箱化奠定良好的基础。

        □发展欧洲航线

        1977年..  12月，长荣海运股份有限公司为配合当局“国轮国造，国货国

        运”的政策以及该公司欧洲航线的开辟，委托中国造船公司建造两艘全集装

        箱轮，即..  2万载吨的长生轮和..  15276载吨的长强轮，分别于..  1979年..  4月及..  8

        月交船，此两艘船舶系挂台湾旗，隶属于长荣海运股份有限公司名下。1979

        年..  4月该长荣海运集团开辟了远东至欧洲全集装箱定期航线，连同以前先后

        开辟的航线共有六条，其中创业初期的远东至中东杂货船定期航线协助岛内

        工商界开拓广大的中东市场。同期并又开辟远东至中南美定期航线。而后来

        开辟的远东至美东全集装箱定期航线、远东至美国西岸、远东至红海及地中

        海航线均予以集装箱化。由于远东至欧洲航线长久由外轮所把持，该公司董

        事长张荣发为了开辟这条定期集装箱航线，特地率领一个欧洲考察团，前往

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