唯有信念和责任不可辜负

每到岁末都会关注世界3大通讯社发布的年度图片，跟随摄影师特有的视角，通过一幅幅极富冲击力的图片，回顾2016年发生在世界不同角落的难忘瞬间，震撼、温暖、感动、悲伤、欢乐，让人五味杂陈。

与上述图片记录的重大新闻对比，我们所关注的商用汽车行业无疑要平淡许多。不过，当认真梳理完2016年国内商用汽车行业发生的各种新闻后，发现这一年其实并不平静。

2016年是近年来有关商用车行业政策、法规、标准出台最密集的一年。

GB1589-2016的发布对行业影响深远，其做出的多处调整与改进，使之更符合实际应用、更适应行业发展，体现了一种管理的进步。伴随GB1589-2016发布的“9·21”治超新政，力图彻底解决“双排车辆运输车”和“车辆重量限值不统一”这两大难题，表明“治超”正在从过去的“头疼医头、脚痛医脚”转向标本兼治。

与新版GB1589的姗姗来迟形成对比，我国的排放法规发布实施的步子则快了许多。2016年初刚刚国Ⅴ排放分区域实施，年末轻型车国Ⅵ标准又已发布，这样的节奏着实让人惊叹。我们能够体会到雾霾频发让环保部所面临的压力，但压力不能如此简单转嫁，需要考虑如何降低排放法规实施相隔过短给车辆制造商和用户带来的经济负担和资源浪费问题。

2016年是行业新闻事件频发的一年。新能源汽车“骗补”事件让整个客车行业都笼罩在阴云之中。这再次说明，制定一项好的政策，除了好的出发点，必须要充分预判和评估政策执行过程中可能出现的各种问题，完善、合理而具有震慑性的保障机制必不可少。当然，“骗补”事件并没有影响各路资本对于新能源汽车的追逐，前有吉利通过新能源和清洁能源技术进军商用车领域，后有董明珠历经波折终于入股银隆新能源。真切希望，在“骗补”阴云散去，“补贴”之手淡出之后，我国新能源汽车能步入健康理性的发展之路。

2016年对于很多企业而言是具有特别纪念意义的一年。第1辆解放卡车诞生60周年、中国重汽60周年大庆、安凯客车迎来建厂50周年。翻开这些企业的历史，我们看到的是一部部自力更生、艰苦奋斗的创业史。展望未来，我们更希望它们能够不忘初心，锐意进取，真正把自己打造成中国自主品牌商用车的百年老店。

2016年是商用汽车杂志社推动国际化合作的重要一年。作为国内首个与国际媒体组织联合评选的奖项，由商用汽车杂志社主办的“2017中国年度卡车”评选结果揭晓。尽管这项活动还有很多需要提升之处，但它作为连接中国与世界商用车行业的纽带与桥梁，已经凸显出应有的作用。这一年，中国的很多商用车企业正在加速迈向国际化，IAA2016期间，福田汽车集团在德国举行了超级卡车全球上市仪式。相信在未来，“中国年度卡车”评选活动将会为中国卡车企业走向国际市场提供有力支撑。

2017年，我们将继续坚守行业守望者的职责，用一本本杂志忠实记录下商用汽车行业前行的每一步；2017年，我们依然选择求新求变，用多元化传播手段带来更富有价值的信息；2017，一起加油！