梦想再启航

DreamaJourneyDream—ClosetotheZhongtongBus

In2016,ZhongtongBusmadeabreakthroughinrealizingthetotaloutputvalueof100billionRMB,andbecamethethirdcorporationreachingthatlevelinChina.Recently,reporterofmagazineconductedatourofZhongtongBus,tryingtolearnandfindoutthetruefactorsthathadmadethiscompanydevelopsofast,anditsfutureplanaswell.

中通客车品牌文化部部长李笃生2016年底，中通客车产值突破百亿元大关，成为行业本年度2家跨入百亿元级别的企业之一，这一成果引人注目。近几年，中通客车经过飞速发展，打破了原来客车界“三龙一通”的行业格局，正式跻身于第一梯队。这种快速的增长是如何实现的？对于未来，中通客车又有哪些规划？在一个晴朗的午后，记者来到山东聊城，走进中通客车，试图去观察、去了解这家企业的发展与转型之路。

步步为营一路砥砺前行

从1958年的聊城市车辆制修厂，到2000年在深交所上市，再到2016年跻身行业第一梯队、入围行业前二；从拥挤狭小的老旧厂区，到装备先进、工艺领先的新生产基地；从年产不足10辆，到年产能突破1.8万辆；从年销售额几万元，到产值跨越100亿元大关……中通客车一步一个脚印，踏踏实实地走过了58年。走在中通客车新基地的生产厂区中，看着停放整齐的新车、忙碌工作的员工、等待组装的零件、加油鼓劲的标语，记者感受到了这家企业的有序、沉稳与坚定。

面对国内外日益错综复杂的环境变化，中通客车毫不动摇地围绕客车主业发力，做专、做强、做大。在行业发展的低迷期，中通客车始终保持战略定力，强基固本，积蓄力量；在产品市场转型中，中通客车敏锐判断，谋定后动，实施创新驱动，抢抓市场机遇，以新能源客车为重点，兼顾燃气客车、校车、高档商务中巴、房车等新兴细分市场，带动公司总体规模和综合实力不断跃上新台阶。一路走来，中通人的坚毅笃定化为硕果累累。

谱写华章实现百亿梦想

翻开手中的数据，记者看到，中通客车2016全年共生产客车18466辆，同比增长7.53%；销售额108.34亿元，同比增长30.2%。也是在该年，中通客车的新能源客车成为了行业传奇，销售1.4万辆，销售额达到93亿元，其中8m电动客车单品超过8000辆，笑傲群雄。

2016年初，在新能源补贴调整政策尚未落地，多家客车生产企业持观望态度之时，中通客车抓住机遇，激流勇进，虽然结果证明这种做法非常明智，但在当时也是存有较大风险的，中通客车的底气为何如此充足？记者的这个疑问，在见到中通客车品牌文化部部长李笃生之后有了答案。李笃生告诉记者：“2016年，8m电动客车是我们的品牌亮点。其实早在2015年，我们就联合供应商和核心客户对这款8m电动客车产品进行了综合评估，断定其将会是2016年行业中热销的一款产品。于是我们与供应商洽谈商务条款，进行战略合作，降低了成本，取得了非常好的效果。当时考虑，即使国家政策有变化，也在我们的可控范围内，我们是有能力承受的。”由于准备充分，中通客车2016年重点推出的这款8m电动客车，销往山东、黑龙江、吉林、陕西、广东、四川、江苏、福建、海南等地，取得了不俗的业绩。

了解中通客车的人都知道，近些年，无论是技术研发、市场推广还是产品运营等方面，新能源客车的发展一直是其具有明显竞争优势的业务板块，同时也是近年来中通客车飞速发展的基石。新能源客车的发展状况与国家补贴政策的实施密不可分，对于刚落地的新能源补贴政策，李笃生表示，此次调整后，整体的补贴额度下滑，在这种情况下，客车企业需要考虑如何优化产品结构和成本，如何把产品全生命周期的价值做得更好。对于客车企业而言，这是一个挑战，同时也是一种发展的动力。李笃生说：“目前国家补贴下降了，客户在购置成本上面可能付出得更多一些，但是如果车辆的使用成本能够降低，就能实现车辆全生命周期的价值最大化。现在不应仅仅考虑买车时的购置成本，而要考虑全生命周期的总体成本。这就需要整车企业将产品质量做到最好——节能、安全、维护费用低。”

乘风破浪再次扬帆启航

2017年，随着政策的调整，新能源客车的发展将进入“后补贴时代”，正如李笃生所言，行业发展迎来了新的挑战。同时，越来越多社会资本的进入，也给原有的行业格局带来了极大的冲击。面对如此复杂的发展局面，中通客车确定了“一优多强”的整体推广计划。“一优”指的是新能源客车，中通客车要将自己多年来形成的技术优势、市场优势、品牌优势转化为持续的竞争力，将新能源客车进一步做优做好；“多强”则是指既要培养高占有率的市场，还要培育高竞争力的产品。即大力推动公司在海外市场、物流车、旅游团体车、传统公路客车、校车、通勤车等细分市场的发展壮大。

据了解，2016年，中通客车受产能所限，海外市场发力不足，出口产品以中档车为主，集中于沙特、北非、南美、中亚、中东等区域。中通客车未来将对海外市场作出调整，一是市场结构，由目前的发展中国家向更发达的国家、市场层次需求更高的市场调整；二是产品结构，由中低档产品为主向中高档产品转型。在物流车市场方面，中通客车对新能源物流车产品储备早有布局，2017年将成为其纯电动物流车发展的元年。对于校车市场，中通客车推出了一批拳头型产品，并且给自己定下了“达到10%以上的市场占有率”的目标。针对这些市场，中通客车将从市场研究、产品研发、市场销售推广等多方面实现统筹系统发展和“多点突破”，进而形成对企业业绩发展的持续推动。中通客车将围绕“转型，强基，启新程”的主题，在100亿元的基础上发起进一步的冲刺。

采访结束后，离开中通客车厂区时，记者回望矗立在蓝天下的中通客车新办公楼，不禁想起了一句话：“潮起海天阔，扬帆正当时。”

中通客车的工人们正在组装客车