企业市场

一汽与东风共建前瞻共性技术创新中心

据《新华网》消息，2月17日，中国第一汽车集团公司与东风汽车公司在长春签署战略合作框架协议，共同创建“前瞻共性技术创新中心”。

根据协议，中国一汽和东风公司将在创新中心的平台上，共同探索科技创新管理的新体制与新机制，共担技术和投资风险，降低研发成本，以快速提高中国汽车工业前瞻共性技术的研究水平。

前瞻共性技术创新中心，基于双方发展需要，集中在5个领域展开合作，包括构建前瞻共性技术平台、共享基础和先行技术研究成果；发展智能网联技术、燃料电池发动机技术及轻量化技术；培养汽车技术创新人才，推进汽车科技创新与先进成果转化；投资高投资强度的试验验证设施设备；培育双方共同的战略供应商。

兰州宇通完成重组，银隆及其关联方持股80%

据《兰州晨报》消息，“兰州宇通客车有限公司混合所有制资产重组及产业升级合同签约仪式”近日举行，重组后由珠海银隆新能源有限公司及其关联方将占新公司股份的80%。按照约定，在未来3～5年内，珠海银隆在兰州新区投资100亿元打造新能源客车产业基地。

据悉，早在2016年6月22日，董明珠还未正式持股的珠海银隆新能源有限公司已经与兰州市政府共同签署了《新能源汽车及电力储能项目合作框架协议》。根据协议约定，兰州公交集团采购或租赁珠海银隆纯电动公交车1500辆，其中，2016-2017年度600辆；珠海银隆(或其关联投资方)以现金出资增资扩股方式重组兰州宇通有限公司，变更注册新的重组公司后，全面实施兰州新区新能源汽车及电力储能产业园项目建设；在未来3～5年内，珠海银隆在兰州新区投资100亿元，引进最先进的技术和工艺，建设符合国家新能源和环保标准要求的新能源产业园，项目分3期实施，最终形成新能源汽车、动力电池、储能电站及充电桩等西北地区全产业链新能源产业的生产及研发园区。

金旅凯歌客车缅甸市场订单不断

2017年2月，20多辆凯歌客车从厦门发运缅甸。近年来，金旅凯歌在缅甸收获好评的同时也在收获一张张订单。

据厦门金龙旅行车有限公司海外销售公司东南亚区域总监郑平杰介绍，缅甸以农业为国民经济基础，工业发展缓慢。金旅客车在2012年进入缅甸市场后，对市场了解不太充分，选择低端车型导入，没有很快建立起口碑，并影响了后续的市场销售。2013年金旅在发现问题后进行了反思和调整，在之后的2年里深入了解市场，做了大量的调研，发现缅甸的客车市场实际对客车有着极高的要求，这体现在“外观”和“内在”2个方面。在外观上，缅甸民众喜欢艳丽的色彩和绚烂的图案，对车身图案和涂装工艺要求很高，在内在方面，缅甸的道路基础设施差，路况比较糟糕，这对车辆的动力性和底盘的稳定性也提出了很高的要求。

在深入了解目标市场后，金旅开始慎重地选择推荐车型，而凯歌因其车型的适用性、底盘的稳定性和大批量运营的丰富经验等在众多的车型中脱颖而出，并根据反复讨论得出的改进方案进行适应性改进，最终得到了缅甸用户的认可。

安凯纯电动公交车交付冰城哈尔滨

2017年2月21日，30辆由安凯客车倾心打造的HFF6109G03EV纯电动公交车，正式交付哈尔滨禹圣客运有限公司，并在哈尔滨84路公交开始运营。

在北方寒冷城市，发展新能源汽车不是一件容易的事情。首先，搭载传统锂电池的纯电动公交车在极寒天气下，电池受外界影响情况较为突出，故障率高。其次，在寒冷天气下，乘客无法长时间在室外候车，这就考验了车辆的正点率。此次30辆安凯HFF6109G03EV公交车成功交付禹圣客运，意味着安凯纯电动客车已适应哈尔滨冬季极寒气候的严峻考验，也意味着禹圣客运有限公司成为东北高寒地区为数不多成功尝试大批量使用纯电动公交车的企业。

据悉，该款安凯HFF6109G03EV车型搭载市场最新型的低温动力电池，相比传统动力电池，该电池通过改良耐低温电芯材料、采用新型低温电解液、优化热管理系统等一系列措施，使低温环境下的循环寿命和抗低温性能大幅提升，在-40℃时的放电容量达到常温时的90%，低温性能达到国际先进水平。

同时，针对高寒地区的运营情况，车辆在安全性和舒适性两方面都进行特别设计。在安全性上，配置了雪地轮胎、前后盘式制动器等装置。在舒适性上，加强了车厢保温，配置高强度车内供暖装置、加装绒布座椅，力争给乘客提供一个温暖舒适的乘车环境。

上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

2017年1月23日，交通运输部公布了“交通运输部第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型”。经过严格评测和技术把控，上汽依维柯红岩商用车有限公司生产的“红岩杰狮中置轴轿运车”成为重卡整车制造企业首批通过中国燃油公告的车辆运输车。

红岩杰狮中置轴轿运车同步了依维柯轿运车技术平台开发，拥有目前国内最低整车高度(仅为2670mm)，车架上翼面离地高度：前悬架处826mm，后悬架处906mm，率先满足最新GB1589标准。

红岩杰狮中置轴轿运车装配源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、法士特铝壳变速器，驾驶室采用前后空气悬架，能有效减轻整车自重。同时装配上汽红岩“杰时达”车联网系统，该系统具有车辆远程诊断与位置查询、车队管理与报表定制等10大车联网智能管理功能，有效提高车队运营管理效率。

奔驰卡车携手鑫茂祥打造国内首个冷链运输生态平台

2017年1月19日，奔驰卡车与宁夏鑫茂祥冷藏运输有限公司新车签约仪式在宁夏吴忠市举行。作为宁夏冷链运输业龙头企业，鑫茂祥积极运用“互联网+”理念，采用“无车承运人”物流新思维，志在打造国内首家冷链运输生态平台。奔驰卡车携手鑫茂祥，以出色的车辆性能、完善的服务、先进的智能车队管理系统，助其更快更好地实现梦想。

鑫茂祥冷藏运输有限公司的代表介绍了该公司2016年的业务发展和对未来的规划，她表示公司在2017年计划新增30辆奔驰卡车；北京银汉华星商贸有限公司总经理袁成军在致词中感谢了鑫茂祥对于奔驰卡车的信任与认可。随后，在与会嘉宾的见证下，双方进行签约。这已是鑫茂祥第2次成批购买奔驰卡车。

依维柯为Lannutti集团供应610辆NewStralis卡车

依维柯与综合物流行业龙头企业Lannutti集团近日在意大利阿雷塞举办的依维柯新闻发布会上签署了一份车辆购买协议。这是欧洲重卡市场上最重量级的采购协议之一。

根据协议，Lannutti集团将购买610辆不同型号的NewStralis，以应对该集团业务所在各地区的各种运输需求，并满足对更可持续的运输解决方案日益增多的需求，Lannutti集团是涉足包括玻璃物流运输在内等多个行业的领军物流企业。

本协议涵盖的车型包含：NewStralisAS440S48T/PXP牵引车，NewStralisAT440S46T/PSLXP牵引车，NewStralisAT440S46TXP6×2牵引车，NewStralisAS440S40T/PNP(天然气动力)牵引车。所有这些车辆都将配备采用米其林解决方案的米其林轮胎，米其林解决方案旨在通过创新，帮助大型车队提高效率、生产力和机动性。

佛吉亚集团重新命名排放控制业务

为迎接汽车行业的发展趋势，推动业务的长期增长，佛吉亚排放控制技术系统将调整策略，更名为“佛吉亚绿动智行系统”。

佛吉亚绿动智行系统将聚焦3大核心领域：整合能量回收和实时数据监控等高科技系统，为更高效和更负责任地使用热能发电以及混动车辆而打造的全新技术；为迅速增长的商用车市场以及包括船舶和发电在内的全球非公路大功率市场研发具有突破性的创新技术；随着电动车的增长，运用专业优势研发创新解决方案，主要集中在包括复合材料在内的轻量化方案以及电池热能管理。

佛吉亚绿动智行系统执行副总裁ChristopheSchmitt表示：“通过聚焦绿动智行，我们将继续创造增长机会。动力传动系统的电气化将为能量回收、复合材料以及电池管理等增值技术带来巨大的发展潜力。同时，全世界的排放量正在不断增加，特别是由商用车和大功率发动机造成。这代表着创新空气质量解决方案具有重大的增长机遇，而佛吉亚正是此中翘楚。”

斯图加特机场运行德国首辆搭载2个艾里逊变速器的消防车

斯图加特机场消防队共有24辆专用车，其中MagirusSuperdragonX8消防车是德国首辆搭载2个艾里逊变速器的消防车。

此款52t消防车，配备8×8动力总成和4轴依维柯IM52X8底盘，以及依维柯Cursor发动机和艾里逊4500R全自动变速器的双动力组件。位于车辆后部的两台发动机经过欧Ⅴ认证，每台功率为412kW，总功率为824kW。2个艾里逊4000系列变速器通过其液力变扭器倍增转矩进而最大限度地利用功率，以确保最佳加速性能。而艾里逊ContinuousPowerTechnology™(不间断动力技术)为驱动轮提供持续动力，车辆速度从0加速到80km/h仅需25s，这是目前市场上该类车型最大的加速度，并且比国际法规规定的要求更快。

SuperdragonX8配置有一个17000L的水箱和一个2500L的泡沫浓缩液罐。对于灭火操作，车辆具有顶部水枪，流量为6000L/min，喷射距离长达90m，而前部水枪的喷射距离则大于45m。由于采用了艾里逊全自动变速器和高效的MagirusMPN700水泵，车辆能够进行泵送操作，该泵由左发动机驱动，额定输出速度为9000L/min，压力为1MPa。

米其林轮胎首次标配半挂车型

近日，米其林宣布为湖南晟通天力汽车新型半挂车型提供标配轮胎，为中国物流行业提供轻量化解决方案。这也是米其林首次在挂车轮胎标配领域取得突破。

标配米其林425/65R22.5XTE2挂车专用轮胎的晟通天力汽车“铝行者”系列半挂车，是针对快递快运行业零担和专线的车型。米其林采用大单胎替代双胎的技术，帮助3轴半挂车平均降重350kg，为客户提供业界领先的“轻量化解决方案”。

针对晟通天力另一款“铝行者”大容积系列半挂车，将要配置的米其林445/45R19.5XTA2+轮胎则提供了轻量化和大容积的双重解决方案。相比常规轮胎，该款轮胎可帮助车辆的容积平均增加约6.5m3，还能使3轴半挂车降重550kg。

微宏参加电动汽车百人会获认可

2017年1月14—15日，为期2天的2017中国电动汽车百人会论坛落下帷幕，微宏连续3年参与论坛，此次不仅展出了公司的产品，也在论坛期间举办的动力电池技术进步与产业生态主题分论坛上进行了演讲。

在此次百人会产品展示区，微宏展出了三代快充电芯、标准电池模块以及电池系统控制模块等多款产品。微宏研发副总裁仝志明博士在论坛演讲中表示，微宏是第一个在市场上提出快充概念的电池企业，尽管一开始很多公交以及客车企业对这条技术路线比较迟疑，但经过近7年的发展，快充运营模式已经成为公交公司普遍接受的技术路线，此次快充在补贴政策中的单列，也说明了这一技术路线在业内的重要地位。目前，微宏的快充电池在市场上已经配装了超过了15000辆公交车，其中超过1000辆是在欧洲，取得了良好口碑。

埃克森美孚上海研发中心扩建工程破土动工

埃克森美孚宣布，投资上千万美元的上海研发中心扩建工程开工建设。扩建工程包括新建一流的研发设施，为加深与客户的合作、推进业务增长提供支持。

上海研发中心2011年投入运营，占地27000m2，能够为客户提供全方位的支持和服务。该中心拥有先进的实验室分析和测试仪器以及生产规模的产品加工设备，包括吹膜挤出、注塑成型、型材挤出和共混加工，并具备轮胎测试能力。不久还将增加先进的七层流延膜设备。该中心还将技术服务、应用专业知识、合作计划、培训与营销支持相结合，为埃克森美孚的润滑油业务提供支持。

新建设施预计将于2018年初完工，包括一个大型多功能礼堂、多个培训室以及会议区。礼堂还设有专门的接待区，用于展示埃克森美孚的技术实力和领先水平。