第291章

柴老最难的、也是贡献最大的，就是要去打造这样一个内部竞争模式。哪怕不能让领导干部们能上能下，起码也要建立起经济效益在企业内是第一话语权的环境。

就像以后国内主政一方的官员们，靠招商引资、靠gdp说话一样。企业领导的评价，不看别的，起码要让企业利润的权重占到50%以上吧？

难吗？真是难。哪怕以柴老的身份地位，在八十年代这么搞也是一屁股坐到火山口上。

可也真是简单，当胡文海一万亿日元贷款的消息传回国内之后，至少在表面上再也没有人敢于反对这样的改革。五十亿美元，这是什么概念？到1991年苏联解体的时候，地图头戈尔巴乔夫念兹在兹的美国援助才两亿美元，可结果这点钱都还是美国人骗他的。

五十亿美元规模的一万亿日元，这尼玛真是能碾碎任何抵抗的终极力量。

就和国民老公泡野模那么容易似的。

事实再一次证明，世界上没有钱解决不了的问题。如果有，那就是钱还不够。

一万亿日元砸下来，这就是最大的主观能动性。

“老巴，还愣着呢，出发了啊！”

“哎，来了来了！”

巴立德用沾了水的梳子前后又仔细的梳了梳自己的头发，这才依依不舍的从房间里跑了出来。

这别说是出国了，他巴立德自小到大连在国内都没有好好转一转过，又怎么能不对发达国家的日本感兴趣？这年月，出一次国，真是足够在人前吹嘘十年八年的丰功伟绩。

海西造船厂在系统内不算大，可也不能说小。五千多人的厂子。放到所在的海州市里也算出挑的厂子了。六机部那时候海西船厂日子过得就不错。比上不足比下有余嘛。作为厂长的巴立德小日子也颇为舒坦。他家系统内关系不少，凭着这些关系，总能拿到一些计划内订单。

船厂不比其他小单位，拿计划内物资总是相对比较容易。宝钢出的船钢不仅造船能用，放到市面上也是相当紧俏的货色。

八十年代中国钢产量不过区区四千六百多万吨，连小小的韩国钢产量都高达一千三百多万吨。总量比不了，人均就更比不了，何况还有历史累计人均。中国钢铁供应根本无法满足八十年代爆发的基础建设投资。

计划内的船钢放到市场上，变成计划外物资转转手三五倍的利润就到手了。

当然，这些钱往往不是被海西造船厂吃掉了，而是便宜了社会上无处不在的倒爷。钢材出了缺口怎么办？无非就是偷工减料或者回头高价收购计划外钢材。

那不对啊，既然要回头买钢材，干嘛要把国家拨付的计划内钢材拿出去卖？

这里面的说法，那就不足为外人道了。

巴立德靠着造船厂的级别、系统内的关系，还有倒手物资的利润，这两年倒也让海西造船厂风光了一时。

这次系统内要组织赴日考察团，他巴立德想到自己还从来没有出过国。当即上下好好活动了一番，果然顺利的拿到了这个名额。只不过时间有点紧。上级单位催促着让他成行，厂里未免就有些没有安排的妥当。

不过巴立德自问自己在系统内多少算是有点关系，靠山听说最近也有希望再上一步，离开一段时间也不怕厂里人造了反去。

这天是到日本来的第二天，第一天下午到了日本，安排好了住宿之后，团里就通知了接下来的安排。两天考察日本石川岛播磨重工在东京的技术单位和小型造船厂，然后就是大家喜闻乐见的自由活动环节，听说日方还安排了一些旅游项目。

旅游什么的倒是还好说，这年月国内还不怎么流行。可自由活动的时候大采购，可是出国最大的福利。为了能尽量多买点日本产品，巴立德硬是凭着老脸借了将近一千美元。

放到八十年代中国，这可真是一笔巨款了。为此巴立德的心思一点也没放到考察项目上，一心想着两天后自由活动要去哪。团里的翻译他倒是使出了十八般心思去结交，就为了能帮他向日本人打听一下哪里购物的条件更好。

这不是，一大早上考察团出发，翻译小刘就跑过来叫上了他。巴立德总算照着镜子最后一遍整理了自己的衣着，昂首挺胸的跑了出去。

“小刘，刘翻译！”巴立德伸手搂着翻译小刘，笑的眉眼不见：“老哥哥我今天可全指望你了，一定要帮我和日本人搭上话啊！”

“巴哥，你放心，有机会我一定忘不了你。”小刘也是一样的笑着，点了点头：“不过等回国了，我妹妹的工作可还要巴哥您多费心思了。”

“你妹妹的工作包在我身上了！”巴立德拍着胸脯，信誓旦旦。

一辆空调大客车停在酒店门口，考察团的人鱼贯而上，迎着早上东京的海风踏上了去往石川播磨重工技研院的道路。

如今的日本重工业企业之间，尤其是三菱、三井、住友这些重工业财团可谓是暗流涌动。

三菱当然想自己就吃下中国未来可能的一万亿日元采购，但问题是三菱银行自身，根本无法提供这么大的贷款额度。

三菱要推动对中国的政策贷款，离不开通产省、外务省和大藏省的全力配合。而哪怕是项目通过日本政府的支持，最终也肯定是组成银行团共同负担这样一笔大额贷款。

与其最后变成三菱全力推动项目，而其他财团的银行坐享其成，还不如一开始就集结其他财团的力量共同参与。

这不是，三菱最先找上的就是三井财团。三井和新科也不是第一次接触了，方剑阁经过索尼的关系，投资外汇市场用的就是三井旗下樱花银行的金融杠杆服务。新科向三菱采购的一期工程三亿美元。就是从樱花银行的账户上划走的。这事儿三菱想隐瞒也无法向三井隐瞒。

与其在推进项目的时候被三井下黑手。不如开始就把他们拉进项目里来。三菱想的很明白，这一万亿自家绝对无法独吞。与其犯了众怒，不如主导这里面的利润分配，大家一起把项目拿下来。

有一万亿日元这么大的市场吊着，三井开放个石川岛播磨重工的考察简直是不值一提的小事。

在常人无法察觉的高度上，一个又一个日本举足轻重的金融、重工业企业正加入到这场惊心动魄的博弈之中。

石川岛播磨重工，顾名思义是由历史上的石川岛造船厂和播磨重工合并而成。石川岛重工在1853年就诞生于日本东京石川岛，兵库县的播磨造船厂则是1907年成立。可以说实在是历史悠久的不能再悠久了。如今大名鼎鼎的吴海军工厂，就是石川岛播磨造船厂的一部分。

不过当然，到了1985年的现在，东京地面上早就已经养不起人力资源密集型的造船业这样的重工业了。

中国考察团能够参观考察的，无非就是三井旗下的石川岛播磨重工的总部和一些研究单位。

当依山傍海，风景一片秀丽的石川岛播磨重工船舶海洋策略研究所大门出现的时候，大客车里的中国厂长们不由纷纷惊叹出声音来。

和中国这个时代千篇一律的豆腐块建筑物相比，石川岛播磨重工这栋研究所实在是太漂亮了。

日式现代设计，充满了几何结构的极简风格，抽象的舰岛元素。单是这样的一栋小楼。就让人生出一种“高科技”的感觉。

不能不说
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