第245章

“那么，池秘书想让我做什么呢？”

“我就说实话吧，海军现在最需要的不是军舰，而是军费啊！”

池秘书苦笑。摊手道：“胡总大概知道，海军的维护费就是个无底洞。但是和陆军、空军比起来，海军的军费根本不在一个级别上。胡总是个奇人，我就是来取经了。不要f-14也不要七十亿，只要胡总能指条路子就行。”

胡文海闻言挑起眉头。惊讶的张大了嘴。

池秘书这话是什么意思？其实很简单，他这话若是拟人成男女之间的对话，那就是说“我吃醋了！”。

对，海军吃醋了。你胡总给空军弄了f-14，还在熊猫国产化上遍洒金银，又给陆军拉来了七十亿项目——虽说是总后搞的，但总后的钱不就是陆军的钱？中**队没有海空军，只有陆军海战队和陆军空战队可不是白喊的。看看三总部里的领导都是些什么出身？就知道七十亿这大头会流到哪个军种去了。

说到底，你胡总这么能，总得一碗水端平不是。

“胡总的能力海军是看在眼里的，原本也想学着能不能靠出口军工武器来缓解现状。但是海军装备自有其特殊性，政治因素有的时候比质量和价格更重要。目前来说，海军装备打开国际市场的成果，也只是除了两伊以外的埃及、巴基斯坦和孟加拉，实在是没有什么利润，希望胡总能帮忙找到一条来钱的路子！不用多，够海军吃口饭就行！”

第二百六十二章归家

胡文海沉默了起来。

并不是他没有赚钱的门路，正如他对自己的定位，大河有水小河满。

在没有私企生存空间的八十年代，他能维持自己的私企体制，那就是比别人赢在起跑线上一大截了。

为了保证自己这条小河能满负荷运转，给自己找点“保护伞”那绝对是多多益善的。

为此就算是从自己的业务里分割一部分出去，只要能换来中央上层的好感，胡文海也觉得是赚到了。

但问题是，海军自己也要脸。

八十年代的中国海军，说句不好听的，那就是少爷的身子跑堂的命。

穷的叮当三响，没有什么话语权和影响力，但背黑锅挨打的事情却出了不少。

远的不说。85年年初的时候，北海舰队出的韩国叛逃事件就让海军很是灰头土脸了一阵。

到88年3.14海战，虽说是打赢了而且赢得还挺漂亮，但南海舰队海军力量的薄弱却也暴露无遗。苏联在金兰湾部署了二十多艘战舰，安南人狐假虎威。歼八ii只有八百公里作战半径，八十年代海战竟然靠舰炮“洗甲板”。

还是那句话。两伊战争是拿着现代化的武器打了一场二战水平的战争，而中国和安南之间则是拿着二战水平里都拿不出手的武器在作战。

这个水平，其实可想而知。若非是逼急了，也不会有那张著名的坦克上货船的图片了。

说到底，还是穷闹的。在国家战略上八十年代海军就是靠边站，自然是没有什么影响力和话语权。

而国内的造船业又不是海军能插手的，这和空军对航空工业的强大影响力话语权又不一样。

中国航空工业常年最大的客户就是空军，国内航空管制干脆就是空军代劳的，这样一来航空口自然是要受到空军的强烈影响。

胡文海捧了沈飞。给熊猫国产化砸钱，这多半都是能落到空军口袋里的。

但是国内的船厂却不是海军能插手的，六机部——哦，现在改名叫中船总公司了。国内造船业绝大多数的业务，反而不是海军带来的。

虽说保海军是中船总公司的政治任务，但造船业发展的再好，海军也确实是真的不会有太大的利益在这里。

说了这么多，胡文海心里就是一个念头——难！

海军要脸。不愿意从胡文海的碗里抢食，海军军工口也没有这么大的影响力！它手上有几个军工厂。盈利能力都很堪忧，和陆军、空军没法比。

造船业进步海军拿不到什么直接利益，所以巨型总段造船法搔不到海军的痒处。

要给海军想一个“吃饭”的路子，胡文海一时还真是没有思路。来快钱的话，他倒是记得三哥家里有几处神庙可以去挖。但堂堂中国海军，总不能去做盗墓贼吧。怎么说海军也要端着点五大流氓的逼格不是。

而且海军恐怕对赚快钱也没兴趣，一着到手的钱不禁花。海军出海那就是烧钞票的，挖神庙能让舰队开出去几次？

所以说，还得有细水长流的路子适合海军，至少能把舰队的维护费用给赚出来。有些话不能说的太透。历史上一文钱难倒了英雄汉，为了养活舰队，海军也做了点钱没赚多少但是名声坏大了的买卖。

为了不重蹈覆辙，胡文海必须谨慎考虑才行。

“如果可以的话，池秘书能不能给我一点时间？”胡文海踌躇：“一时间我真没有什么好的办法，不过池秘书你放心，这事儿我应了！我放在心里呢，一定给海军找出一条路子来。”

池秘书面露喜色，猛的点头：“有胡总这句话就行，我相信你的能力！首长也相信你的能力！”

胡文海暗自松了一口气，他倒不是怕海军不讲理非要他立刻想出个办法来。而是担心升米恩斗米仇，别是海军觉得自己出手是应该应份的。

如今有池秘书这个“承情”的态度，他心里也就有了充足的动力。

胡文海与池秘书最后随意的聊了聊，掌握了一些海军目前有意推进的军转民项目，然而可惜没有发现什么他知道的有前途的好项目。

池秘书屡屡拍胸脯保证，只要胡文海记得有心帮海军这个忙就行。不论能不能有一个结果，海军都记得胡总你这个朋友。

俩人就站在渤船舾装码头不远处的海边聊了半天，在食堂小灶吃过饭之后，胡文海辞别了池秘书，在渤船厂区又转了两圈。

他离开这段时间里，可以看出渤船的工人们精神面貌确实是不同了。

胡文海始终记得他当年从一位职业经理人口里听来的一句话，“跟工人光谈情怀不发奖金的老板都是耍流氓！”。

企业文化也好，团队培养也好，提高工人素质也罢，千万记得谈钱！

一流的工人首先要有一流的报酬，有了稳定的人生保障之后。工人才会跟你讲责任心。

说白了，八十年代中国国企工人责任心的普遍缺失，和工作报酬有着直接的关系。简单的说，就是工资跑不赢cpi，工人自然没有了好好工作的动力。

胡文海接手渤船之后，工资虽然还是国家规定的那些。但各种各样的生活补助、计件提成和奖金源源不断，逢年过节还有丰富的福利。

有这些丰厚的物质基础打底，推行起严格的质量管理和标准化自然是事半功倍。

到了1985年的九月份，渤船经过紧锣密鼓的技改和扩大生产，已经具备了同时开工三艘船九到十五个巨型总段的能力。

但这只是一个开始，胡文海是看不上重工业那漫长的生产周期和薄弱的盈利能力的。他入手渤船不是为了造船，而是为了推广巨型总段造船法。

渤船是个样本，是给国内船企如何改造自己适应巨型总段造船法而打造的样本。rrshuxs.com提示您，本章还有下一页点击继续阅读！